A Citroën megosztott néhány képet az ELO-ról, egy ultra-négyzet alakú elektromos autókonceptről, amely leginkább egy holdjáróra emlékeztet.
Xavier Chardon vezérigazgató szerint az ELO a vállalat „ötletlaboratóriumában” született, és úgy fejlesztették, hogy tükrözze azokat az értékeket, amelyeket a Citroën közvetíteni szeretne.
„Minden szempontból megfelel annak, ami több mint 100 éve a márka DNS-e, és amit az elkövetkező években táplálni szeretnék: kreatív, merész, elérhető, felelősségteljes, leleményes és a jólét iránt elkötelezett” – tette hozzá.
Az ELO név a rest (pihenés), play (játszás) és work (munka) szavak második betűiből áll, és célja, hogy „újraértelmezze az MPV-k és a szabadidős járművek szellemét, amelyek alakították a Citroën történelmét”.
A jármű hossza 4 méter, kicsit hosszabb, mint a Citroën C3, és a fő cél az, hogy a lehető legtöbb helyet biztosítsa a vezető és az utasok számára. A járművet a Decathlon és a Goodyear együttműködésében fejlesztették.
Külsőre olyan elemek láthatók, amelyek már ismerősek a Citroën autókról, például az első rész és a hátsó lámpák, amelyek kivágásai aerodinamikai eszközként működnek. A külső kialakítást „méhsejt” mintájú kerekek és panorámaüvegek egészítik ki.
A belső tér a lehető legflexibilisebbre lett tervezve. Az ELO akár hat személyt is szállíthat – három elöl és három hátul –, és a belső koncepció többféle üléssel konfigurálható.
A Citroën rámutat, hogy a hátsó ülések eltávolíthatók „egy improvizált piknikhez”, ami tisztelgés az eredeti 2CV előtt.
Ezenkívül a Vehicle-to-Load (V2L) funkció lehetővé teszi, hogy több eszközt is tölts útközben.
A Citroën új tanulmányautóját a francia gyártó hivatalosan a 2026 januárjában megrendezésre kerülő Brüsszeli Autószalonon mutatja be.
Fotók: Citroën. A tartalom AI segítségével készült és a szerkesztőségi csapat ellenőrizte.
